線上汽車職教培訓(xùn)的藍(lán)海為何這么藍(lán)

       編者注：在線教育一直是人們熱議的話題，現(xiàn)在還有哪些待開發(fā)的細(xì)分領(lǐng)域？鈦媒體朱偉華認(rèn)為，在線汽車職業(yè)培訓(xùn)是個(gè)“特別藍(lán)”的藍(lán)海：門檻高，多為B2B業(yè)務(wù)，但市場夠大；幾乎沒什么競爭；課程和培訓(xùn)業(yè)務(wù)內(nèi)容長期供不應(yīng)求。以下為全文：

       最近讀了不少有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)教育的文章，寫的云山霧罩，產(chǎn)業(yè)形勢談得多，落地的干貨沒幾個(gè)字，具體到實(shí)操層面基本沒有，這有兩個(gè)可能，一個(gè)是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的人也沒有想明白互聯(lián)網(wǎng)教育該怎么做，都是投石問路；另一個(gè)是想明白了但不想說明白，前者的概率更高。

       雖然我的本行是做汽車專業(yè)雜志的，但我有50多位同事，分別從事汽車產(chǎn)業(yè)上下游的不同業(yè)務(wù)，涵蓋汽車專業(yè)媒體、定制出版、電子商務(wù)以及職業(yè)培訓(xùn)等多個(gè)領(lǐng)域。汽車職教培訓(xùn)也是我的業(yè)務(wù)范疇之一，所以從今天開始我會(huì)陸續(xù)（也是斷斷續(xù)續(xù)）和大家分享我對(duì)基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)職教培訓(xùn)的一些看法。首先我承認(rèn)，我是寫博客的，不是汽車e-Learning的專家，我寫的都是錯(cuò)的，不要因?yàn)槲覍懥耸裁炊淖兡愕臉I(yè)務(wù)方向，該干嘛干嘛，不要讓秀才左右你的業(yè)務(wù)。

       我的結(jié)論是，相比互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)本身，汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)慢半拍，當(dāng)新東方在線、YY、多貝、猿題庫等等基于互聯(lián)網(wǎng)的教育平臺(tái)已經(jīng)大談開放平臺(tái)、內(nèi)容供應(yīng)商模式孰優(yōu)孰劣的時(shí)候，汽車產(chǎn)業(yè)剛剛開始玩e-Learning的概念。

       圍繞汽車各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的培訓(xùn)師還處于良莠不齊，能解決培訓(xùn)、效果評(píng)價(jià)閉環(huán)的培訓(xùn)課程還處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。大量的汽車圈培訓(xùn)機(jī)構(gòu)連個(gè)像樣的品牌網(wǎng)站都沒有，少數(shù)幾個(gè)宣稱要成為汽車網(wǎng)校的機(jī)構(gòu)也只是把幾個(gè)招商視頻廣告放在平臺(tái)上——都忙著爭取線下講課項(xiàng)目，都忙著圈老師賺錢呢，沒必要在線上培訓(xùn)浪費(fèi)時(shí)間。正因?yàn)槿绱?，我?huì)有這樣一個(gè)題目：線上職教培訓(xùn)的藍(lán)海為什么這么藍(lán)！不是問號(hào)，是感嘆號(hào)。

       我的答案是：

       其一，汽車職教培訓(xùn)的專業(yè)門檻比較高，大多數(shù)都是B2B業(yè)務(wù)，缺乏客戶基礎(chǔ)，這是習(xí)慣B2C賺錢思維的互聯(lián)網(wǎng)人無法輕易切人的；

       其二，汽車職教培訓(xùn)的需求方已經(jīng)對(duì)線下教育培訓(xùn)模式輕車熟路，路徑轉(zhuǎn)換沒有那么快，B2B業(yè)務(wù)模式?jīng)Q定了，金主不轉(zhuǎn)換方向，需求不變，單純從供給方改變是無效的；

       其三，如果外語、公務(wù)員、高考這類熱門培訓(xùn)業(yè)務(wù)尚沒有變成紅海，更專業(yè)更細(xì)分的汽車互聯(lián)網(wǎng)職教培訓(xùn)領(lǐng)域就不可能涌現(xiàn)成熟的技術(shù)解決方案提供商；

       汽車職教和培訓(xùn)是兩個(gè)不同的產(chǎn)業(yè)。汽車職教一般而言指的是職前教育，線下的職前教育通常是是由各地?fù)碛袎艛噘Y源的職業(yè)技術(shù)院校以及各個(gè)大學(xué)提供的，前者圍繞汽車經(jīng)銷商對(duì)銷售顧問、服務(wù)顧問、維修工等關(guān)鍵關(guān)鍵崗位提供中專和大專的初級(jí)人才職前教育。后者針對(duì)汽車企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、營銷提供本科、研究生的初級(jí)人才職前教育。汽車職教的受眾是不特定背景的學(xué)生，教材統(tǒng)一，招生和就業(yè)是這個(gè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。

       汽車培訓(xùn)則是職后教育或者在崗教育，目前市場需求是由廠商和經(jīng)銷商集團(tuán)驅(qū)動(dòng)的，廠商把在職培訓(xùn)當(dāng)作為授權(quán)經(jīng)銷商提供的一項(xiàng)專業(yè)服務(wù)，同時(shí)也是廠商進(jìn)行營銷的手段——有效培訓(xùn)才能解決經(jīng)銷商管理、銷售、售后服務(wù)、二手車、保險(xiǎn)、配件等等業(yè)務(wù)發(fā)展瓶頸。汽車培訓(xùn)的線下供給方主要是各類汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的培訓(xùn)公司。由于語言問題，歐美的培訓(xùn)公司要介入本土業(yè)務(wù)有特定難度，早期這類培訓(xùn)公司的師資多數(shù)來自臺(tái)灣，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，陸續(xù)有很多本土的培訓(xùn)公司和培訓(xùn)師誕生，但即使如此，這個(gè)領(lǐng)域的臺(tái)灣人也依然很多，一流培訓(xùn)師依然非常稀缺。汽車培訓(xùn)的受眾一般而言是B2B業(yè)務(wù)，教材通常是高度定制化的，廠商和經(jīng)銷商會(huì)為員工購買培訓(xùn)，培訓(xùn)教材開發(fā)和線下的培訓(xùn)實(shí)施能力是目前產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵，培訓(xùn)效果評(píng)估尚沒有清晰的KPI。

       最近幾年由于廠商開始關(guān)注經(jīng)銷商初級(jí)員工供給問題，校企合作蒸蒸日上，尤其是最近兩年，教育部拿出大筆資金資助職業(yè)院校，原本廠商主動(dòng)找職業(yè)院校聯(lián)合辦學(xué)的市場發(fā)生了逆轉(zhuǎn)——職業(yè)院校要獲得政府資助必須主動(dòng)找廠商要校企合作項(xiàng)目。全國數(shù)百家職業(yè)院校要追逐少數(shù)校企合作項(xiàng)目的現(xiàn)狀導(dǎo)致廠商的校企合作項(xiàng)目成為香餑餑。未來幾年如果教育部繼續(xù)在這個(gè)領(lǐng)域投錢，國內(nèi)校企合作有可能彌合職前教育和在職教育之間的鴻溝。這個(gè)未來按下不表，單從這件事情看，在中國百試不爽的一個(gè)商業(yè)規(guī)則再次被驗(yàn)證了：壟斷性機(jī)構(gòu)從政府那里賺錢是最容易的。
由于是兩個(gè)不同的產(chǎn)業(yè)，職教和培訓(xùn)所需要的互聯(lián)網(wǎng)解決方案會(huì)有很大不同。比如汽車職教所面臨的困難和外語、公務(wù)員、研究生考試等互聯(lián)網(wǎng)教育平臺(tái)大致相似，招生、整合師資、發(fā)證書或者提高就業(yè)率就完成了閉環(huán)，由于屬于職業(yè)教育，尤其是維修工這類崗位，線下的崗位實(shí)習(xí)必不可少，無論互聯(lián)網(wǎng)解決方案如何完美，最終都需要o2o的線下實(shí)訓(xùn)，這可能會(huì)降低了互聯(lián)網(wǎng)教育所擁有的效率優(yōu)勢，但至少大多數(shù)非實(shí)訓(xùn)類課程有可能線上完成，但這類課程肯定也面臨其他互聯(lián)網(wǎng)教育產(chǎn)品的短板——懶惰的人性。如何督促學(xué)生完成課程并吸收課程內(nèi)容，這是所有互聯(lián)網(wǎng)教育都得面對(duì)的問題。

       主要是B2B業(yè)務(wù)的汽車培訓(xùn)則有可能可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段更好地對(duì)抗人性的弱點(diǎn)。由于培訓(xùn)的購買者和培訓(xùn)課程的用戶通常是不統(tǒng)一的，這有點(diǎn)像幼兒培訓(xùn)，交錢的是父母，而被培訓(xùn)的則是孩子。父母當(dāng)然希望孩子能認(rèn)真學(xué)習(xí)，但信息不對(duì)稱導(dǎo)致父母其實(shí)很難在過程中了解培訓(xùn)的效果。但如果有定期的評(píng)估，然后評(píng)估結(jié)果能及時(shí)反饋給父母，比如孩子互聯(lián)網(wǎng)上完成培訓(xùn)的結(jié)果會(huì)在父母的手機(jī)APP里展示，這樣父母當(dāng)晚就會(huì)對(duì)孩子提供立竿見影的”激勵(lì)“。同樣的，如果經(jīng)銷商總經(jīng)理能立刻知道當(dāng)天參加培訓(xùn)的銷售顧問、服務(wù)顧問在培訓(xùn)中表現(xiàn)如何，這名員工當(dāng)月獎(jiǎng)金能夠立刻反映這個(gè)培訓(xùn)效果，這種激勵(lì)有可能對(duì)抗人性喜歡偷懶的弱點(diǎn)。解決現(xiàn)有汽車培訓(xùn)走過程，效果難以評(píng)估的問題。

       我聽從一些朋友的建議，文章不寫太長。一次只談一個(gè)問題，有關(guān)汽車互聯(lián)網(wǎng)培訓(xùn)的硬件門檻、業(yè)務(wù)方向、平臺(tái)模式可行性等話題留待以后再寫。歡迎正在汽車職教培訓(xùn)藍(lán)海里暢游的朋友參與這個(gè)話題的討論。更歡迎互聯(lián)網(wǎng)同仁拍磚，汽車產(chǎn)業(yè)至少還有20年的好光景，這個(gè)時(shí)候投身汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮并不晚，投身汽車職教培訓(xùn)的互聯(lián)網(wǎng)大潮也一點(diǎn)不晚，我說的這句話是真的！